崇州钢结构设计团队 中伦建筑设计公司

中伦程设计有限公司，拥有十余年行业经验，拥有设计团队和丰富的设计经验，提供的建筑设计和建筑，客户遍布全国各地以及海外。
营业范围：方案设计、规划设计、建筑设计和施工图设计，工程咨询、审计、环境评估、资产评估、房地产评估、规划咨询、可研报告、节能评估、现住宅工业化技术研发，建筑信息模型（BIM）技术；装配式建筑光伏一体化、电子与智能化工程咨询设计及施工。
设计业务：建筑设计、消防设计、幕墙设计、结构设计、景观设计、暖通设计、水电设计、装修设计、工装设计、室内设计、化工设计、给排水设计、**设计、桥梁设计、道路设计等工程设计。
公司自有：
设计乙级：建筑装饰/建筑幕墙/轻型钢结构/建筑智能化系统/照明工程/消防设施等设计
**乙级：（城镇燃气工程/热力工程/道路工程/排水工程/桥梁工程等）乙级
风景园林乙级：**公园/产业园区/特商业街/文旅项目等
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涵盖相对应的蓝图盖章、施工图出图章、设计出图章、注册章等。
业务范围：住宅小区、商业体、楼、城市规划、园区规划、学校、公园、别墅、步行街、商铺、旅游景区、游乐场、工业厂房、民宿、酒店等。
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一、基础设计的基本要求
基础底面的反力因相对过大的偏心荷载作用而分布不均匀 , 可能造成基础发生较大倾斜 , 甚至影响到厂房尤其是带吊车厂房的正常使用。
二、钢结构厂房基础的受力特点
钢结构厂房基础通常采用单基础 , 按偏心受压设计 。
对于高度不高且不带吊车的门式刚架钢结构厂房 , 柱脚与基础的连接通常按铰接设计 。基础面仅受由上部结构产生的竖向压力及风荷载产生的水平力 。水平风荷载产生的基础底面附加偏心弯矩较小 , 基础设计相对简单 。
在新规范的应用中笔者发现 , 新钢规中对轴心受力构件有了一些新的规定和计算方法 ; 旧规范有时偏于保守 ,有时又不全 , 所以大家在设计工作中 , 一定要与时俱进 , 不断学习新规范 , 才能做出既经济又安全的好设计 。
三、基础设计的一般方法
能做出来，但一到实战就不能灵活运用，今天, 偏心距往往成为基础底面大小的控制条件 , 地基承载力不起控制作用 , 较大的偏心距将造成基础底面尺寸过大 ( 有时边长达到 6m 以上) , 很不经济 ,工程中无法接受 。

随着国家经济的快速发展，钢结构在建筑领域起到了举足轻重的作用，扮演着越来越重要的角，无论在工业还是民用建筑中，钢结构以其**的特点*地**着越来越广的市场。其特点有：其整体刚度和抗震能好、施工速度快、自重轻、承载力高，在大跨度及**高层建筑中替了钢筋混凝土结构，但也存在着防火能差、易腐蚀等缺点，在设计中根据其特点扬长避短才能更好地发挥钢结构的作用，现在就钢结构厂房设计的现状与优化对策来进行分析。

钢结构柱子卸荷法
有必要在卸荷情况下加固或更换新柱时，采纳“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以运用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需求加固或工艺需求截去下柱时，可在吊车梁下面设一托梁，将上部柱荷载(包含吊车梁荷载)分担于邻柱(有必要验算邻柱并加固之，也要验算基础)上。选用此法应考虑到用托梁替下柱后，托梁将发生必定的挠度，迫使原屋架下沉，从而或许损害与此屋架相连构件的联接节点。为此可预先在托梁上加暂时荷载，使托梁具有预先挠度。选用此法的次序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加暂时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下暂时荷载、加固或截去下部柱。

笔者经过对一些具体工程的分析比较 ,认为在设计过程中此类问题可通过以下方法得以解决 :
1、采用偏心基础
其原理相当于在较大的弯距作用方向预加一个反向的弯矩 , 以减小偏心作用 。但由于厂房所受水平风荷载及吊车荷载均为双向作用 , 设计时应选取正反两方向的不利组合分别加以验算和控制 。目前的钢结构设计程序“STS”还无法验算偏心基础 , 设计人员可选定几组不利组合 , 借助 “ 理正”等其它程序加以验算 。
偏心基础通常可减小基础尺寸 , 但对于吨位较大的吊车和工作级别为 A6～A8 的吊车 , 此方法应慎用 。
2、增加基础的附加重量
基础的附加重量 , 可以通过两种途径实现 :
1)在实战中的运用x20基础埋深加大则基础上部土重相应增加 , 基底偏心距相应减小 。此时可将基础设计成带钢筋混凝土短柱的单基础 , 短柱的截面尺寸通常由钢柱脚底板大小决定 , 其配筋按计算确定 。但是在增加基础埋深的同时 , 由柱脚水平剪力引起的基础底面附加弯矩也会相应增加 , 基底偏心距也可能有所 。因此设计时应综合考虑以上两种因素 , 经试算比较后 , 选取合理的基础埋深 。
2) 厂房护结构下部采用加重墙 : 墙体可采用非粘土的烧结砖 , 并使其重量通过墙下的地梁传至基础 。墙体厚度可采用 370 , 高度自地梁面至底层窗台 。为了增加墙高 , 底层窗台可根据情况适当抬高 。地梁可以预制 ,也可以与基础短柱现浇 , 现浇地梁有利于调整相邻基础的不均匀沉降 。
工程设计中 , 上述两种途径结合使用效果更好 。
3、采用桩基础
当基础底面偏心距较大 ( e >112m) 且持力层埋深较深 ,采用上述方法不能解决时 ; 或厂房吊车吨位较大 、地面长期大面积堆载**过 60kN/ m2、基底土为中 、高压缩土 ,必须考虑堆载对基础的附加影响时 , 宜采用桩基础 。桩基的类型可根据地基土质情况和当地施工条件综合确定 。